Мускул-кар “Dodge Charger” образца 2009-2010 года не случайно с таким нетерпением ждут все поклонники мощных моторов. Новый заднеприводной пятиместный седан, который концерн “Даймлер Крайслер” официально начнет поставлять в Россию только во второй половине 2010 года, продолжает лучшие традиции своих предшественников.
Первые поколения седанов среднего класса Додж Чарджер покорили сердца всех любителей мощных моторов еще в «золотые шестидесятые» прошлого века. А современная история мускул-кара Dodge Charger началась в 2006 году. Именно тогда известный всему миру Додж Чарджер приобрел свой спортивный, но достаточно агрессивный внешний вид, был оснащен 340-сильным двигателем и новую комплектацию салона.
Додж Чарджер (2009-2010 модельного года), как в прошлом году утверждал глава направления Dodge Ральф Жиль, должен стать одним из лидеров своего сегмента, сочетая в себе новый эффектный дизайн экстерьера и роскошный интерьер.
Выглядит доджевский седан действительно мощно: громадная хищная хромированная решетка радиатора, украшенная мордой круторогого барана, выразительно задранная к небу линия заднего бокового окна, почти пятиметровая длина кузова – сразу же вызывают невольное уважение к этому «зверю» американского автомобилестроения.
Правда, крыша у нового Dodge Charger и характерная поясная линия больше напоминают не седан, а купе, но в целом стилистика мускул-кара выдержана очень четко. Под колпаками передних фар - модифицированная светотехника: по три круглых излучателя света разной величины и, разумеется, поворотники. Передний свес – короткий, для простоты парковки.
Интерьер салона Додж Чарджер выполнен по ныне традиционному и для Америки и для Европы дизайну: центральная консоль, автоматическая коробка передач, причем, рычаг «автомата» выведен на рулевую колонку.
Каждый прибор утоплен в своем индивидуальном «колодце». Циферблаты приборов – белые, а на спидометре двойная оцифровка: км/ч и миль/ч. И, как это принято у американцев, вместо ручного тормоза – имеется ножной.
Внутреннее пространство салона организовано с чисто американским размахом – от водительского кресла до лобового стекла не сразу и дотянешься, а чтобы коснуться правой двери – водитель должен, наверное, лечь на бок. Передние кресла поражают своей мягкостью и величиной, а на подлокотнике между креслами вообще можно не только сидеть, но и лежать. На заднем диване легко могут улечься и двое. Причем, все сидения снабжены электроподогревом, а салон оснащен двухзонным климат-контролем. Для безопасности пассажиров имеются боковые и фронтальные подушки безопасности. В стандартную комплектацию Dodge Charger также входят аудиосистема с четырьмя динамиками.
Теперь о технических характеристиках Dodge Charger. Так мотор у Додж Чарджер 2009 - V6 (2.7 или 3.5 литра) или примечательный V8 (5.7 или 6.1 литра). Силовой агрегат объемом 6.1 литра работает в паре с автоматической пятиступенчатой КПП (в максимальной комплектации Dodge Charger SRT8 RWD) и развивает мощность в 425 л.с. Машина оснащена модифицированной системой ESP и системой контроля распределения тяги.
Кстати, Charger 2009 года отличается также сниженным потреблением топлива, бензина ему требуется на 20% меньше, чем предыдущим моделям.
Московские водители, проводившие тест-драйв нового Dodge Charger, утверждают, что автомобиль с утопленной в пол педалью акселератора - практически бесшумен, да и стекла у него обладают хорошей звукоизоляцией. Очень хорошая обзорность, боковые зеркала позволяют видеть абсолютно все, что происходит сзади автомобиля, да и капот виден полностью, что существенно облегчает парковку. На морозах заводится, что называется, с полпинка. Единственный минус, который был отмечен на тест-драйве: из-за небольшого клиренса, но внушительной колесной базы на перегибах дороги велик шанс «щелкнуть брюхом» по асфальту…
Цены на Dodge Charger колеблются (на северо-американском рынке) в диапазоне от ~$25.5 тыс. (за “базовый” Dodge Charger SE) до ~$41.5 тыс. (за “топовый” Dodge Charger SRT8 RWD).
Первые поколения седанов среднего класса Додж Чарджер покорили сердца всех любителей мощных моторов еще в «золотые шестидесятые» прошлого века. А современная история мускул-кара Dodge Charger началась в 2006 году. Именно тогда известный всему миру Додж Чарджер приобрел свой спортивный, но достаточно агрессивный внешний вид, был оснащен 340-сильным двигателем и новую комплектацию салона.
Додж Чарджер (2009-2010 модельного года), как в прошлом году утверждал глава направления Dodge Ральф Жиль, должен стать одним из лидеров своего сегмента, сочетая в себе новый эффектный дизайн экстерьера и роскошный интерьер.
Выглядит доджевский седан действительно мощно: громадная хищная хромированная решетка радиатора, украшенная мордой круторогого барана, выразительно задранная к небу линия заднего бокового окна, почти пятиметровая длина кузова – сразу же вызывают невольное уважение к этому «зверю» американского автомобилестроения.
Правда, крыша у нового Dodge Charger и характерная поясная линия больше напоминают не седан, а купе, но в целом стилистика мускул-кара выдержана очень четко. Под колпаками передних фар - модифицированная светотехника: по три круглых излучателя света разной величины и, разумеется, поворотники. Передний свес – короткий, для простоты парковки.
Интерьер салона Додж Чарджер выполнен по ныне традиционному и для Америки и для Европы дизайну: центральная консоль, автоматическая коробка передач, причем, рычаг «автомата» выведен на рулевую колонку.
Каждый прибор утоплен в своем индивидуальном «колодце». Циферблаты приборов – белые, а на спидометре двойная оцифровка: км/ч и миль/ч. И, как это принято у американцев, вместо ручного тормоза – имеется ножной.
Внутреннее пространство салона организовано с чисто американским размахом – от водительского кресла до лобового стекла не сразу и дотянешься, а чтобы коснуться правой двери – водитель должен, наверное, лечь на бок. Передние кресла поражают своей мягкостью и величиной, а на подлокотнике между креслами вообще можно не только сидеть, но и лежать. На заднем диване легко могут улечься и двое. Причем, все сидения снабжены электроподогревом, а салон оснащен двухзонным климат-контролем. Для безопасности пассажиров имеются боковые и фронтальные подушки безопасности. В стандартную комплектацию Dodge Charger также входят аудиосистема с четырьмя динамиками.
Теперь о технических характеристиках Dodge Charger. Так мотор у Додж Чарджер 2009 - V6 (2.7 или 3.5 литра) или примечательный V8 (5.7 или 6.1 литра). Силовой агрегат объемом 6.1 литра работает в паре с автоматической пятиступенчатой КПП (в максимальной комплектации Dodge Charger SRT8 RWD) и развивает мощность в 425 л.с. Машина оснащена модифицированной системой ESP и системой контроля распределения тяги.
Кстати, Charger 2009 года отличается также сниженным потреблением топлива, бензина ему требуется на 20% меньше, чем предыдущим моделям.
Московские водители, проводившие тест-драйв нового Dodge Charger, утверждают, что автомобиль с утопленной в пол педалью акселератора - практически бесшумен, да и стекла у него обладают хорошей звукоизоляцией. Очень хорошая обзорность, боковые зеркала позволяют видеть абсолютно все, что происходит сзади автомобиля, да и капот виден полностью, что существенно облегчает парковку. На морозах заводится, что называется, с полпинка. Единственный минус, который был отмечен на тест-драйве: из-за небольшого клиренса, но внушительной колесной базы на перегибах дороги велик шанс «щелкнуть брюхом» по асфальту…
Цены на Dodge Charger колеблются (на северо-американском рынке) в диапазоне от ~$25.5 тыс. (за “базовый” Dodge Charger SE) до ~$41.5 тыс. (за “топовый” Dodge Charger SRT8 RWD).
